Und genau das ist der Dreh und Angelpunkt der Langlebigkeit eines Motores.

Optimale Schmierung hat man erst bei warmen Öl. Daher habe ich mir immer eine Öltemp.-Anzeige (immer das 52mm Instrument von VDO) nachgerüstet.

Genau das von Dir beobachtete ist nämlich Standart!!
Die volle Wasserbetriebstemp. ist bereits erreicht, ..... da beginnt sich der Zeiger für die Öltemp. erst vom unteren Anschlag zu lösen.
Hört sich zwar blöd an, aber ich bin immer nach der Öltemp.-Anzeige gefahren, bzw. hab den Motor bis zum Erreichen der Temp. geschont.

So habe ich z.B. mit einem 2L Transit Benziner (Vergasermotor mit 78PS) 330.000Km draufgekriegt, ohne jemals einen einzigen Motordefekt gehabt zu haben.

Gruß
Helmut:-)U



Vivaro Life. ............................................... einfach umwerfend