Moin,
ne ne, guck Dir mal die Beiträge zum Thema Zylinderkopf und Kühlwasserverlust z. B. im A3 Forum an.
Habe - so wie viele - mit meinem A3 2.0 TDI nach ca. 24.000 km Haarrisse im Zylinderkopf (macht sich sehr schön bemerkbar durch die animierte Kühlwasserwarnanzeige).
Der Ahnungslose hat durch mich das erste Mal von dem Thema gehört - kann man glauben oder nicht...
Wenn durch Haarrisse im Zylinderkopf Kühlwasser in den Brennraum gelangt, kann der Ölfilm abreißen, was zu Kolbenreibern bzw. zu Kolbenfressern führen kann. Wenn der Kühlwasserverlust sehr groß ist, kann sogar durch die Spalte zwischen den Kolbenringen und dem Zylinder Kühlwasser ins Kurbelgehäuse gelangen, so dass das Öl verdünnt wird. Das wiederum kann zu herrlichen Turboladerschäden führen - die Reibung nimmt extrem zu.
Die Innenausstattung ist hochwertig - so wie in vielen Tests auch beschrieben. Das Fahrverhalten ist mit dem Pumpe-Düse Diesel bullig und bring mit 320 Nm extremen Spaß.
Allerdings war nach einem Jahr der Tenkdeckelschalter defekt (hält den Tankdeckel auf Position). Die Funkuhr hatte keinen Funkempfang mehr (aus unerklärlichen Gründen aber wieder in Ordnung). In / an der Beifahrertür schwingt etwas (evtl. die Türverkleidung), was bei der BOSE-Anlage, die Audi verbaut, doch nicht sein sollte. Im linken hinteren Bereich scheppert außen irgendetwas extrem bei passender Musik (links hinten im Kofferraum ist der Subwoofer eingebaut).
Sonst natürlich ein sehr geiles Auto (A3 Sportback 2.0 TDI DSG), zu dem ich auch jetzt keine wirkliche Alternative wüsste.
Aber eine vollkommen heile Welt findest Du auch hier nicht...