Holgi schrieb:
>
> Das ZMS kannst Du Dir vorstellen wie zwei schwere
> Metallscheiben, die über Federn flexibel miteinander
> verbunden sind. Die Masse der Scheiben macht den Motorlauf
> "runder", und die flexible Verbindung "tilgt" Vibrtionen,
> bevor sie die Kupplung erreichen können.
>
Und wofür ist dann das Ventil, denn nach deiner Beschreibung würde ich mir nichts mit einem Ventil vorstellen, sonder eine rein mechanische Lösung (auch ein Ventil funktioniert ja mechanisch, aber deshalb meine ich es nicht), also ein Gewicht, was halt eine best. riundliche Form hat und den schüttelden Diesel ruhiger stellt durch das Abfangen der Schwingungen mittels Federn. Und jetzt bin ich so schlau wie vorher, warum Ventil, wie Mexcars es beschreibt.
LG
OPA60
"Strebe niemals nach den Dingen, die auch Dümmeren gelingen!"
"Das Menschen Leben gleicht der Brille, man macht viel durch." Heinz Erhardt