Hallo David,

der Motor springt immer sehr schnell an, sowohl im kalten wie auch im warmen Zustand. Es ist bloß so, dass der Anlasser bei den jetzigen -10 Grad beim ersten Starten am Morgen seehr langsam dreht, aber nach der zweiten oder dritten Umdrehung springt der Motor dann problemlos an (also keine ewige Nudelei). Lasse ich ihn dann nur einige Sekunden laufen, stelle ihn ab und starte ihn wieder, so dreht der Anlasser schnell wie im Sommer und auch die Batteriespannung fällt dabei nicht unter 11 Volt. Es scheint so, als ob jetzt bei den kalten Temperaturen das erste Durchdrehen des Motors durch den Anlasser besonders viel Kraft (und Strom) kostet.

Was mich ja aber überhaupt zu diesem Thema gebracht hat, war die Beobachtung, wie im ersten Beitrag geschildert, dass nach einer mehrstündigen Autobahnfahrt scheinbar(?) die Batterie nicht voll aufgeladen war; nur ca. 12,3 Volt, nachdem der Wagen mehrere Stunden gestanden hatte.

Grüsse stereo-sigi