Böse Zungen wagen es zu behaupten, dass einige italienische Hersteller solche Kapazitäten dringender benötigen ;-) .

Klar, solche Kräfte kosten Geld - Teiletauscher, stimmt - dies erklärt auch die Treppentaktik bei mir...

Der Kundenzufriedenheit eines jeden der heutigen großen deutschen Hersteller könnte es nicht schaden, wenn sich eine Niederlassung einen Diagnose-Druiden leisten würde. Vielleicht einen, der auch einen älteren, der einen Nachfolger ausbildet (früher wurden diese mit "Meister" angesprochen).

Mittlerweile überlege ich mir `nen T3 als Zweitwagen zu kaufen. An dem konnte man wenigstens mit `nem dicken Hammer und 10mm Schraubendreher die Kiste wieder ans Laufen bringen....