Hallo,

wie für andere auch, ist für mich das Thema Opel erst mal erledigt - und das schon seit etwa elf Monaten, als mich mein Zafi bei 148.500 KM mit einem kapitalem Motorschaden verließ.

Nein, ich war mit diesem Fahrzeug - obwohl Zafi B... - gar nicht zufrieden - nachstehend die Kurzfassung, in der die "normalen Reparaturen" etc. noch gar nicht enthalten sind...:

* Zulassung am 17.11.2006: Bei der Auslieferung kleinere Lackschäden, die später beseitigt wurden.
* 01.06.2007: Der Gurtwarner "warnt", auch, wenn der Gurt angelegt ist. Außerdem macht der Wahlhebel der Automatik Geräusche. Beides wird bei einem eintägigem Werkstattaufenthalt beseitigt.
* 11.06.2007: Erst Inspektion bei 29.942 Kilometern ohne besondere Vorkommnisse — außer, dass die Bremsbeläge vorn getauscht werden mussten.
* 14.06.2007: Ich bleibe mit dem Auto auf einer Bundesstraße bei Bremen liegen; er nimmt keine Leistung mehr an. Nach einem Neustart des Motors ist die Welt wieder in Ordnung …
* 22.01.2008: 60.000-Kilometer-Inspektion ohne besondere Vorkommnisse.
* 01.03.2008: Lichtmaschine defekt — wird auf Gewährleistung repariert. Reichlich Stress wegen des Ersatzwagens, da dieser von Opel nur für vier Tage bezahlt wird, die Ersatzteilbeschaffung wegen des Wochenendes aber deutlich länger dauerte … Am Ende bin ich trotz aller tollen Zusagen auf einem Teil der Mietwagenkosten "sitzen geblieben".
* 03.07.2008: Automatikgetriebe defekt — getauscht auf Gewährleistung. Opel-interne Kostenbelastung: rund 5.000 Euro.
* 08.09.2008: 90.000-Kilometer-Inspektion mit Ersatz aller Bremsklötze.
* 15.10.2008: 97.237 km: Drallklappen defekt.
* 10.11.2008: Radio defekt, Laderaumabdeckung knarrt — letzte Reparatur auf Gewährleistung
* Nochmals Januar 2009: Die Motorkontrollleuchte erscheint bei -21° C. Eine Werkstatt im Dresdner Umkreis fummelt etwas rum und stellt dann später rund 60 Euro in Rechnung. Wofür genau, weiß ich bis heute nicht — aber die Leuchte war wenigstens aus …
* 13.03.2009: 120.000-Kilometer-Inspektion — nichts weiter besonderes.
* 02.07.2009: Bei km 134.920 wird der Kühler getauscht, da dieser nicht mehr dicht war und "alle Nase lang" Wasser nachgefüllt werden musste.
* 18.09.2009: Motorschaden!

Wenn ich die Reparaturen nach Ablauf der Garantie hätte selber zahlen müssen, wäre der Wagen für mich ein finanzielles Desaster geworden - zum Glück ist es ein Dienstwagen.

Thommy