Hallo Matthias,

1. der Aero-Motor ist nicht laut, sondern kernig ;-)
2. auch Saab verbaut mittlerweile 5-Gang Automaten (hier nochmals die Bitte, erst prüfen, dann posten...)

Habe BJ 01/2000 mit 4-Gang-Autom. Damals gab es schon längst 5-Gang-Automaten... Meiner zieht trotz Autom. sehr gut ab, daß ich den Schalter nicht vermisse. Eher ein Gedicht im Stadtgewühle. Die Drehzahlabstufung könnte aber während des Beschleunigens früher kommen -> Leiser.

3. der Hirsch-Aero wird ganz regulär von Saab vertrieben, incl. normaler Werksgarantie etc. Im Gegensatz zu den Abbott getunten Aero's habe ich auch noch nirgends etwas negatives bzgl. Dauerhaltbarkeit gehört oder gelesen.

Wäre ja interessant von einem Hirsch-Fahrer zu hören...

4. Ja, auch mein 9-5 scharrt, besonders beim rausbeschleunigen aus langsamen Kurven, mit den Vorderhufen. Das Fahrwerk ist allerdings mit dem Modelljahr 2002 stark verbessert worden - kein Vergleich zu den älteren 9-5 Aero's. Solltest Du noch ein älteres Modell fahren, dann probiers mal aus... ist deutlich straffer und deffinierter.

Die Physik und Massenverhältnisse bleiben bei diesem leichten Motor, der ja schon vor der Vorderachse im Schwerpunkt liegt. Hier haben ob der hohen Antriebsmomente Allradler oder Hecktriebler Vorteile. Im Gegenzug ist im Winter der Fronttriebler eine halbe Lebensversicherung.

5. Wenn ich die Modellpolitik bei Saab richtig interpretiere, dann sind die momentan auf der Suche nach einem Volumenmodell. Deshalb der "Saabaru" 9-2, der schon bald (zumindest in USA) auf den Markt kommen soll. Danach kommt der 9-3 Kombi und dann irgendwann der neue 9-5.

Da kann ich nur wiederholen:
Saab, bitte Gas geben und Prost drauf.
:-)U


Grüße

Armin