Wenn man das Fahrprofil dem CVT-Getriebe anpasst dürfte man sich auch den Verbrauch auf gleichem Niveau halten können. Beim Anfahren in der Stadt kann man die Drehzahl wunderbar zwischen 1500-2000 rpm konstant halten während alle Handschalter beim Schalten mehrfach den Drehzahlbereich von 1000-3000 oder mehr durchfahren was sicher auch den Verbrauch nach oben treibt. Auch bei Geschwindigkeiten >100km/h sind die Drehzahlen des CVT niedriger als beim Handschalter und der Verbrauch vermutlich niedriger.

Ein so deutlicher Unterschied wie bei normalen Wandlerautomaten zu den Handschaltern ist bei den CVT-Getrieben sicher nicht. Zumindest bei niedrigeren Leistungsbereichen wie beim Jazz.