Was einige als WR montiert haben verdient den Namen eh nicht. Oft aber liegt es schlicht an der Person die fährt ob man hängenbleibt oder nicht und weniger am Fahrzeug oder Reifen. Es gibt welche die gehen zu zaghaft ran und bleiben dann hängen weil sie zu spät runterschalten und Andere fahren mit viel zu viel Drehzahl und wenn die Kiste anfängt durchzudrehen knallen sie das Pedal in die Ölwanne.
Bei den meisten Motorisierungen spielt es eh keine Rolle mehr ob Front-oder Heckantrieb da auch die Hecktriebler ausreichend Gewicht auf der Antriebsachse haben. Nur den Umgang mit dem ASR müssen einige noch üben.