Hallo, ich fahre seit 2003 auch einen Jazz 1,4 LS mit CVT- Automatikgetriebe! Nach meinem gestrigen "Besuch" in der Honda-Werkstatt teilte man mir folgendes mit: Anfahrkupplung defekt - das Getriebe müsse gespült ( und anderes!!!) Öl eingefüllt werden! Vielleicht könne man noch etwas retten...! Bereits im Sommer 2005 teilte ich im Rahmen der 2. Garantiedurchsicht der Werkstatt mit, dass der Wagen beim Anfahren ruckelt und Geräusche macht. Dies habe ich dann auch in der Werkstattakte vermerken lassen. Die Erklärung des Schlossers, der nicht mehr bei Honda arbeitet:" Das liegt an der Steuerkette, die müsse sich erst spannen und dann ist alles wieder ok"!
Ich, als Laie, gab mich mit der Auskunft zufrieden, denn dieses Problem bestand ja nur beim Anfahren...! Dann gestern, beim Ablassen des Öles, die grausame Realität - es kamen reichlich Metallspäne mit dem Öl heraus. Wie man mir in der Honda-Werkstatt bestätigte, weiß man um diese Problematik, denn das CVT - Getriebeöl, welches erst nach 80000 km gewechselt werden muß, war wohl nicht optimal geeignet - also keine ausreichende Viskosität o.ä.! Ich habe jetzt erst 65000 km auf der Uhr und stehe vor einem Schrotthaufen - die Rep. ist sehr teuer! Ich sehe nicht ein, und das habe ich auch Honda - Deutschland mitgeteilt,dass ich trotz Beanstandung während der Garantiezeit (bei ca.35000 km) nun die Zeche zahlen soll. Ich bin gespannt, wie Honda reagiert, denn ich bin, wie man mir sagte, kein Einzelfall. Allein in meiner Werkstatt seien ca. 30 Fälle bekannt, deren Getriebe gespült und das Öl erneuert werden mußte!!! Ich bin der Meinung, wenn Honda um die Problematik weiß, hätte man die Autos zurückrufen sollen und versucht zu retten, was zu retten ist und nicht die Getriebe zu Schrott fahren lassen!
Wer hat ähnliche Probleme und was wird getan? Wir, die Betroffenen müssen uns stark machen und gemeinsam gegen dieses Problem vorgehen!!!

Beste Grüße vom Honda "Fan" bis dato!

Manfred Lüth